新・ゼクシオ」ドライバー
ヘッド素材：フェース/チタン(Super-TIX PLUS for XXIO)、ボディ/811チタン+SUSウエイト
製法：フェース/鍛造、ボディ/真空精密鋳造
仕上げ：高輝度メタリックブルーグリーン グラデーション塗装、ミラー+サテン+ビーズショット仕上げ、バッヂ：ネイビー
ヘッド体積： 460cm3
グリップ：ゼクシオ専用フルラバーグリップ(ゼクシオロゴ入り)
■「新・ゼクシオ」ドライバーの特長■
◆打ち出し角を高くし、大きく飛ばす
1、打ち出し角を高くする深重心設計ヘッド
さらにボディ部分にも軽比重チタンを使用しました。それによりソール後方に重量を適正配分し、重心高さを低くしたまま重心深度をより深くすることが可能になりました。この深重心設計によって、クラブヘッドがボールに当たる瞬間のインパクトロフトが大きくなりスピン量の増加を抑えながら、高い打ち出し角を実現しました。
2、打ち出し角を高くする新・ゼクシオ専用設計「MP600カーボンシャフト」
シャフト先端部分を軟らかくすることにより、ヘッドとの相乗効果で高い打ち出し角を実現しました。
◆ボール初速をアップし、大きく飛ばす
3、フェースの薄肉部分をトウ部は上下方向、ヒール部はソール方向に拡大。この2つの効果によりフェース周辺部分の反発性能がアップし、打点がばらつくアベレージゴルファーのボール初速ロスを低減しました。
4、ヘッドスピードをアップする新・ゼクシオ専用設計「MP600カーボンシャフト」
シャフトの手元部分には高弾性カーボンをシャフト軸に対して垂直に配置(フープ層)することでつぶれ変形を抑え、ヘッドスピードをアップしました。また、先端部分はカーボン層をシャフト軸に対して45度のクロスに配置(バイアス層)することでねじれ剛性を高め、ヘッド挙動を安定させ0.25インチ長くなっても打ちやすくしています。
◆感性工学で大きく飛ばす
5、短く感じて振りやすく見えるシャフトデザイン
シャフトの中間部分に横縞柄を取り入れた錯視効果に加え、シャフトのロゴ部分を横方向に分断するデザインにした錯視効果により、シャフトが短く見えて安心して振りぬくことができます。
6、もっと打ちたくなる爽快な打球音
ソールのトウ・ヒール全面にかけて配置した高さ5mmの新開発サウンドリブが、高く伸びのある爽快な打球音を実現しました。
◆安定した方向性で大きく飛ばす
7、新・ゼクシオ専用「6分割バルジ＆ロール設計」
方向安定性を向上するために従来よりもバルジとロールをフラットに設計。
製法：フェース/鍛造、ボディ/真空精密鋳造
仕上げ：高輝度メタリックブルーグリーン グラデーション塗装、ミラー+サテン+ビーズショット仕上げ、バッヂ：ネイビー
ヘッド体積： 460cm3
グリップ：ゼクシオ専用フルラバーグリップ(ゼクシオロゴ入り)
■「新・ゼクシオ」ドライバーの特長■
◆打ち出し角を高くし、大きく飛ばす
1、打ち出し角を高くする深重心設計ヘッド
さらにボディ部分にも軽比重チタンを使用しました。それによりソール後方に重量を適正配分し、重心高さを低くしたまま重心深度をより深くすることが可能になりました。この深重心設計によって、クラブヘッドがボールに当たる瞬間のインパクトロフトが大きくなりスピン量の増加を抑えながら、高い打ち出し角を実現しました。
2、打ち出し角を高くする新・ゼクシオ専用設計「MP600カーボンシャフト」
シャフト先端部分を軟らかくすることにより、ヘッドとの相乗効果で高い打ち出し角を実現しました。
◆ボール初速をアップし、大きく飛ばす
3、フェースの薄肉部分をトウ部は上下方向、ヒール部はソール方向に拡大。この2つの効果によりフェース周辺部分の反発性能がアップし、打点がばらつくアベレージゴルファーのボール初速ロスを低減しました。
4、ヘッドスピードをアップする新・ゼクシオ専用設計「MP600カーボンシャフト」
シャフトの手元部分には高弾性カーボンをシャフト軸に対して垂直に配置(フープ層)することでつぶれ変形を抑え、ヘッドスピードをアップしました。また、先端部分はカーボン層をシャフト軸に対して45度のクロスに配置(バイアス層)することでねじれ剛性を高め、ヘッド挙動を安定させ0.25インチ長くなっても打ちやすくしています。
◆感性工学で大きく飛ばす
5、短く感じて振りやすく見えるシャフトデザイン
シャフトの中間部分に横縞柄を取り入れた錯視効果に加え、シャフトのロゴ部分を横方向に分断するデザインにした錯視効果により、シャフトが短く見えて安心して振りぬくことができます。
6、もっと打ちたくなる爽快な打球音
ソールのトウ・ヒール全面にかけて配置した高さ5mmの新開発サウンドリブが、高く伸びのある爽快な打球音を実現しました。
◆安定した方向性で大きく飛ばす
7、新・ゼクシオ専用「6分割バルジ＆ロール設計」
方向安定性を向上するために従来よりもバルジとロールをフラットに設計。
